Problemi con la cinghia

Questo weekend ho settato e ho provato il King2 in mansarda... ho notato che con le pale in plastica era assai ingovernabile ( saltellava da solo ) cosi ho mondato le pale in legno e devo dire che va da "dio".
Però mentre volavo ho notato che la coda vibrava in senso verticale e dopo essere atterrato ho notato che , facendo girare il rotore principale lentamente e a mano, la cinghia sull'alberino di coda toccava il tubetto posteriore della coda in ergal e,oltre a toccare , bloccava leggermete la meccanica e si è pure consumata lasciando un po di polverina sullo stesso tubicino...
Ecco le foto ( sono 6 ) e al limite posso uppare anche un video
( se sarà necessario ):

http://img140.imageshack.us/my.php?image=dscn00652748163nf4.jpg
http://img127.imageshack.us/my.php?image=dscn00662766862zf1.jpg
http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscn00672795772zo0.jpg


http://img229.imageshack.us/my.php?image=dscn00692886635zy7.jpg
http://img116.imageshack.us/my.php?image=dscn00702909359sw3.jpg
http://img113.imageshack.us/my.php?image=dscn00722933398kw3.jpg

Dalle foto si vede anche che la cinghia si curva appena "esce" dal pignoncino della cada ( se stringo la cinghia la situazione nn migliora anzi ce piu atrito sul totale...
In più nn è una cosa sempre uguale ma cambia ognivolta ( sia la posizione del ingranaggio che i denti della cinghia ).
Cosa puo essere?

Bosca ha scritto:Questo weekend ho settato e ho provato il King2 in mansarda... ho notato che con le pale in plastica era assai ingovernabile ( saltellava da solo ) cosi ho mondato le pale in legno e devo dire che va da "dio".
Però mentre volavo ho notato che la coda vibrava in senso verticale e dopo essere atterrato ho notato che , facendo girare il rotore principale lentamente e a mano, la cinghia sull'alberino di coda toccava il tubetto posteriore della coda in ergal e,oltre a toccare , bloccava leggermete la meccanica e si è pure consumata lasciando un po di polverina sullo stesso tubicino...
Ecco le foto ( sono 6 ) e al limite posso uppare anche un video
( se sarà necessario ):



Dalle foto si vede anche che la cinghia si curva appena "esce" dal pignoncino della cada ( se stringo la cinghia la situazione nn migliora anzi ce piu atrito sul totale...
In più nn è una cosa sempre uguale ma cambia ognivolta ( sia la posizione del ingranaggio che i denti della cinghia ).
Cosa puo essere?

Non si vedono le foto...

Sabota ha scritto:

Bosca ha scritto:Questo weekend ho settato e ho provato il King2 in mansarda... ho notato che con le pale in plastica era assai ingovernabile ( saltellava da solo ) cosi ho mondato le pale in legno e devo dire che va da "dio".
Però mentre volavo ho notato che la coda vibrava in senso verticale e dopo essere atterrato ho notato che , facendo girare il rotore principale lentamente e a mano, la cinghia sull'alberino di coda toccava il tubetto posteriore della coda in ergal e,oltre a toccare , bloccava leggermete la meccanica e si è pure consumata lasciando un po di polverina sullo stesso tubicino...
Ecco le foto ( sono 6 ) e al limite posso uppare anche un video
( se sarà necessario ):



Dalle foto si vede anche che la cinghia si curva appena "esce" dal pignoncino della cada ( se stringo la cinghia la situazione nn migliora anzi ce piu atrito sul totale...
In più nn è una cosa sempre uguale ma cambia ognivolta ( sia la posizione del ingranaggio che i denti della cinghia ).
Cosa puo essere?

Non si vedono le foto...

Io le vedo ...
Ho messo il link delle foto se nn vanno le anteprime ( a me vanno! )
HELP!

Si ok ora si vede tutto!

Hai provato a variare la tensione della cinghia? E' l'unica cosa che mi viene in mente...

si se la stringi o la tiri cambia solo la resistenza della meccanica...

una regola empirica per la tensione della cinghia è quella di premere con un dito sulla cinghia e questa deve flettere un po', rimanendo a distanza dalla cinghia di ritorno..
Se te premi, cosa succede? cosa vedi?
La scatola di coda è dove deve essere?
Non ti si è spostata verso la coda?

michele.mu ha scritto:una regola empirica per la tensione della cinghia è quella di premere con un dito sulla cinghia e questa deve flettere un po', rimanendo a distanza dalla cinghia di ritorno..
Se te premi, cosa succede? cosa vedi?
La scatola di coda è dove deve essere?
Non ti si è spostata verso la coda?

in che senso intendi verso la coda? che si è avvicinata di più al corpo del eli?
cmq se preme la cinghia tocca solo se faccio con forza altrimenti no...
ieri ho parlato con un ragazzo che un negozio di modellismo vicino a me e secondo lui potrebbe anche essere che la cinghia, o per difetto di fabbricazione o per mio errore, si possa anche se di 1 solo mm essere allungata
appena riesco ordino una nuova cosi anche per scorta ma sopratutto per capire se è la cinghia difettosa o ce qualcosa daltro....

mi sono espresso davvero male.
intendevo quello che hai detto tu. La scatola verso il corpo, perchè è aumentato l'angolo di uscita della cinghia.. quindi o qualcosa si è mosso o la cinghia si è allungata.
ciao!

e che se si è allungato mi tocca per forza cambiarla no?

Bosca ha scritto:e che se si è allungato mi tocca per forza cambiarla no?

mah, se non riesci ad evitare lo strofinamento rischi la rottura della cinghia in volo..
E a questo punto diventa logico associare questo situazione alle vibrazioni sul beccheggio che avevi perché forse avevi la cinghia troppo tesa o già allora troppo attrito sulla coda.

Sono riuscito a mettere la cinghia a posto ( invertendo il senso dei palini come consigliatomi da Alain )
ora salta ogni tanto ma penso che se la cambio elimino il problema